冷凝器换热温差变化率多少,冷凝器换热能力计算
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1、冷凝器的温差和压差
冰箱冷凝器压力一般为0.78~0.98MPa。根据制冷剂常温下在冷凝器中冷凝时饱和压力Pk和正常蒸发温度T0的高低,一般采用的是高压低温制冷剂。冷凝压力Pk≥20Kg/cm2(绝对),T0≤-70℃。
冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介质的温度,两者之间也存在着传热温差。
冷水机组冷冻水标准工况都是5度温差,温度为7~12度;冷却水温差为5度,标准工况为30~35度28度湿球;但是使用中,一般都是按照32~37度/28度湿球设计。
真空制盐中冷凝器水温无温差原因是水流量不足,出现故障,系统压力过低,温度过高或者过低。冷凝器内部的水流量不足,导致水温无法降低。冷凝器内部的冷却器或者换热器出现了故障,导致水无法充分冷却。
2、[维修求助]用空调冷凝器进出气的温差是多少?
制冷模式下冷凝器沿管路冷媒流动方向,温度越来越低;且温度随环境温度高低、系统冷媒多少不同而变化;冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间;冷凝器中部温度一般在50度左右;冷凝器出口温度一般在42~50度之间。
冷凝器入口温度一般在80度左右,冷凝器中间温度一般在55度左右,冷凝器出口温度一般在50度左右。散热过程:高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体并放出大量热量。
冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间,冷凝器中部温度一般在50度左右,而冷凝器出口温度一般在42~50度之间。汽车空调机中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器,其性能直接影响汽车空调机的制冷性能。
一般在8到15度的进出口温差都属正常。制冷效果和机器质量有关,还和外机(冷凝器)所在环境温度,内机(蒸发器)进口温度有关。当然,同样环境,进出口温差越大说明质量越好。
3、空气源热泵冷凝器和蒸发器的传热温差
空气能热泵在运行中,蒸发器从空气中的环境热能中吸取热量以蒸发传热工质,工质蒸气经压缩机压缩后压力和温度上升。
空气能节能的原理不过就是用少量电搬运空气中的热量来加热水,不像电热水器是直接用电热棒来烧水。空气中的热量是不花钱的,花钱的一个是请专业搬运工(买空气能)的钱,一个是给搬运工买饭的钱(电费)。
空气源热泵在运行中,蒸发器从空气中的环境热能中吸取热量以蒸发传热工质,工质蒸气经压缩机压缩后压力和温度上升,高温蒸气通过黏结在贮水箱外表面的特制环形管时,冷凝器冷凝成液体,将热量传递给空气源热泵贮水箱中的水。
你的说法有点儿混乱,理一下。以空调制冷为例,在制冷循环当中,室内空气相对于空调蒸发器中的低温低压冷媒来说是高温热源,蒸发器从高温热源(室内空气)中吸收热量实现降温。
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